最终奥运会结束，玉着彩预算超了700%以上，当地报纸刊登了一幅达坡(男性)怀孕待产的漫画。

问题恰恰出在这里，科草很多领导者在做出大决定的时候，科草并不会花上太多的时间，很可能利用系统1，按照自己的直觉来做决策，而且一旦决定了也不会再花时间思考，原本应该仔细思考、权衡各种可能选项的流程变成了拍板会。对于蒙特利尔奥运会的教训，虹飞愤世嫉俗的政客会对新手说，千万不要太天真，所有的大项目一开始的预算都只能当作预付款，后续总是要增加款项的。

这对前卫的设计师而言是巨大的商业机会，玉着彩但对有效管理项目而言，无疑是灾难性的。庞大项目常常被认为是独一无二的，科草但如果学会跨界，就能在其他领域找到类似的项目作为参照，减少探索中试错的成本。大项目经常会被用来标新立异，虹飞一方面希望最大、最高、最长，刷新世界纪录，另一方面也希望尝试新设计、新技术。

复杂大项目需要找到现实中的参照系复杂大项目很多时候被认为是独一无二的，玉着彩根本没有参照系，也因此无法做好准备和规划。科草皮克斯动画工作室就特别看重准备。

第一个主要原因：虹飞项目越大，虹飞政治影响的因素就越多，权力的角力过程中，战略误导(strategicmisrepresentation)成为一种常态，无论是现实中的政客还是企业中的管理者，为了让项目能够立项，为了让自己能够受益——很多时候立项了就能受益，在项目预估的时候给过于乐观的预测很正常。

玉着彩本文为《怎样做成大事》一书推荐序）责任编辑：刘锦平主编：程凯。按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，科草能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，科草另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。

另一方面，虹飞多人出行的家庭预定比例持续升高，虹飞他们需要适合全家欢聚、老少皆宜的旅游产品，而邮轮一站式、舒适便捷的度假体验正好能满足他们对于多代出游的需求。而时间更充裕的游客则可以选择前往冲绳、玉着彩宫古岛、八重山诸岛等不同目的地的5天4晚或6天5晚航线，深度体验日本南部一众海岛度假胜地。

MSC地中海邮轮方面表示，科草针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：科草2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季。MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，虹飞让我们对中国市场更具信心和期待。

(责任编辑：齐齐哈尔市)